Метінвест претендує на румунський меткомбінат ArcelorMittal

За даними інформаційного агентства Reuters, на румунський металургійний комбінат ArcelorMittal Galati, виставлений транснаціональною корпорацією на продаж, претендують три компанії.

Одна з них – це українська група «Метінвест», якій доведеться змагатися з індійською металургійною компанією JSW Steel і італійським виробником листового прокату і труб Marcegaglia.

При цьому в української групи вже є закордонні активи в Італії, Великобританії та Болгарії, JSW Steel недавно придбала італійську компанію Aferpi, а Marcegaglia раніше входила разом з ArcelorMittal в консорціум, який уклав угоду про покупку найбільшого італійського меткомбінату Ilva, але була змушена вийти з нього під натиском Європейської комісії з конкуренції.

Корпорація ArcelorMittal виставила на продаж сім металургійних підприємств в Європі сукупною потужністю 6,8 млн. тонн сталі і 17,5 млн. тонн прокату на рік, щоб задовольнити вимоги Європейської комісії та отримати дозвіл на придбання Ilva, на якому може щорічно виплавлятися до 7 млн. т сталі.

Навіщо частину флоту УДП ми переводимо під прапор Словаччини?

ПрАТ “Українське Дунайське пароплавство” реалізує програму щодо переведення частини комерційного флоту під прапор Словаччини з тим, щоб зайти на ринок перевезення вантажів з/до портів Румунії. Це дасть додаткові можливості для збільшення вантажопотоків компанії. Потреба зміни прапора України на прапор однієї з країн ЄС обумовлена ​​незручним законодавством Румунії.

“У портах Румунії флот під українським прапором, втім, як і іншої держави, яка не є членом Євросоюзу, не має права на завантаження/розвантаження (в порту Констанца заборона діє тільки на завантаження). Водночас, в українських портах румунський флот обслуговується безперешкодно”, – розповіла прес-секретар УДП Алена Ходарченко в корпоративній групі компанії в Facebook.

Вона розповіла, що проблему “третього прапора” представники УДП разом з Мінінфраструктури піднімали багато років, проте вирішити її не вдалося. Питання обговорювалося неодноразово і на міжнародному рівні – постійну роботу в цьому напрямку веде Дунайська комісія.

Залізницю до румунського порту Констанца модернізують за 1,3 мільярда євро

Єврокомісія виділить 1,3 мільярда євро на розвиток залізничної інфраструктури до румунського порту Констанца. Про це повідомив офіційний представник Єврокомісії Маргарітіс Схінас.

Головний конкурент портів Великої Одеси, Констанца планує модернізувати залізничний коридор від міста Куртич на кордоні між Румунією та Угорщиною до порту на Чорному морі. Саме Констанца завдяки розташуванню в Євросоюзі і більш низьким тарифним ставкам в значній мірі “перехоплює” транзитний вантажопотік з Чорного моря до країн Євросоюзу.

“Будуть модернізовані 13 залізничних станцій. Будуть покращені системи сигналізації та інформування пасажирів. Будуть побудовані мости і тунелі”, – повідомив чиновник.

Головною метою проекту буде значне збільшення швидкості і безпеки руху на залізничному транспорті на ділянці між румунськими містами Куртич і Сімер.