Згідно з офіційними даними Державної служби статистики України, в 2017 р річковим транспортом було перевезено 326,2 тис. тонн зерна, в т.ч. всередині країни – 69,4 тис. тонн, за кордон – 256,8 тис. тонн.
Зазначені обсяги менше показників 2016 року відповідно на 108,9 тис. тонн, 41,8 тис. тонн і 66,2 тис. тонн.
При цьому, згідно з даними ІА «АПК-Інформ», станом на липень 2018 року на берегах річок Дніпро і Південний Буг розташовано 42 елеватора загальною потужністю одноразового зберігання близько 1,7 млн. тонн. Із вказаної кількості підприємств близько 56% – це елеватори, що введені в експлуатацію протягом останніх 10 років, тобто забезпечують високий рівень якості зберігання зерна.
Згідно з висновками експертів, представленими на Аграрно-логістичному форумі «Дніпро-Дунай-Чорне море», що відбувся в серпні 2018 р., потенціал перевезень зернових вантажів внутрішніми водними шляхами України оцінюється в обсязі 15,6 млн. тонн за умови відповідного розвитку річковий логістики. Також експерти зазначили, що річковий транспорт поки не є конкурентом авто- і залізничному транспорту – він найповільніший і за наявних реалій, за відсутності днопоглиблення і при завантаженості суден не більш ніж на 65%, річкові перевезення є дорожчими за залізничні.
На форумі також зазначалося, що водні перевезення в Україні не розвиваються через відсутність інфраструктури, малу кількість флоту і високу ціну перевезень.
Джерело: сайт Дмитра Чалого
