Понтони ПрАТ «УДП» здійснили унікальне перевезення негабаритних вантажів

Спеціалізований флот УДП, в складі якого знаходиться чотири понтона типу ПДМ-10 і один ТМІ-4, має чималий досвід в перевезеннях негабаритних вантажів. Зокрема, унікальність ТМІ-4 в тому, що він може перевозити як портальні крани так і нестандартне обладнання та всілякі конструкції з дунайських портів в порти Чорного моря.

– Цьогоріч після тривалого простою спеціалізований флот знову почав використовуватися в перевезеннях негабаритних вантажів, – зазначив заступник голови Правління з експлуатації флоту і фрахтування Едуард Буряк. – Оскільки наявнй тип понтонів не підходить для поставленого завдання через свої невеликі розміренння, фахівці конструкторського бюро пароплавства розробили унікальний проект з перевезення портальних кранів спареними понтонами. Практична реалізація проекту зайняла трохи більше одного місяця і після ремонту в Одесі понтони виконали два перевезення з Одеси в порт «Южний».

Після 12-річного відстою відновлений і ПДМ-12. Понтон також запланований для роботи з важкими вантажами і вже виконав одне перевезення за маршрутом Херсон-Горішні Плавні-Ізмаїл.

Дмитро Чалий: На Конференції директорів Дунайських пароплавств ми обговорювали не тільки ризики, але і можливості

63-я Конференція директорів Дунайських пароплавств – учасників Братиславських угод (КДДП) відбулася 17-18 жовтня 2018 року в Будапешті. Крім делегації ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство», у роботі конференції брали участь представники півтора десятка дунайських пароплавств і судноплавних компаній-учасників Братиславських угод, а також підприємств і організацій, діяльність яких пов’язана з водним транспортом і дунайським судноплавством. Про КДДП та про її підсумки журналу «Судноплавство» розповів голова Правління ПрАТ «УДП» Дмитро Чалий.

– Дмитре Сергійовичу, 63 роки поспіль КДДП збирає серйозних і авторитетних учасників на свої засідання. Перелік тем ще не вичерпано?

– До порядку денного засідань КДДП включаються питання, які сприяють реалізації Братиславських угод. Перші з цих угод були підписані в Братиславі ще в 50-х роках минулого століття, і сьогодні разом із Договором про співробітництво дунайських пароплавств, який був підписаний також у Братиславі у 1992 році, вони визначають основні комерційно-правові умови співпраці при перевезенні зовнішньоторговельних вантажів на Дунаї. Договором і Угодами визначено, що основною формою співпраці учасників угод є Конференція директорів Дунайських пароплавств, яка розглядає і ухвалює рішення з усіх питань, що входять в сферу дії Договору про співробітництво, а також з питань, пов’язаних з дотриманням Договору його учасниками. Договором встановлено, що керівним органом КДДП є пленарне засідання учасників Братиславських угод, на якому приймаються всі рішення, а також регулюються правила організації і проведення КДДП та класифікуються питання, які там розглядаються.

На 63-й КДДП ми обговорювали розвиток інфраструктури дунайського судноплавства, технічний стан флоту, особливості роботи в портах, детально розглядали проблемні питання організації роботи флоту на лімітуючих ділянках Дунаю, а також взаємодію з владами придунайських країн та європейськими інституціями з питань безпеки судноплавства.

Втім перелік тем, які розглядаються на КДДП, окреслюється не лише Договором про співробітництво і рамками Братиславських угод, але й важливими сполученими темами, які впливають на умови транспортних перевезень на Дунаї. Наприклад, ми багато говорили про стан дунайського судноплавства, про економічні умови та обстановку на ринку перевезень, про транспортну політику ЄС і необхідність ефективної інтеграції транспортного коридору Рейн-Дунай в мережу інших загальноєвропейських водних шляхів і транспортних коридорів.  

Але у підсумку більш за все ми говорили про Дунай.

Дмитро Чалий здійснив інспекцію Кілійського суднобудівно-судноремонтного заводу

Дмитро Чалий та директор КСБСРЗ Юрій Сливчук

5 грудня голова Правління Українського Дунайського пароплавства Дмитро Чалий інспектував Кілійський суднобудівно-судноремонтний завод (КСБСРЗ). Мета інспекції – перевірка стану виконання та контроль якості ремонтних робіт флоту УДП.

Дмитро Чалий обговорив з директором КСБСРЗ Юрієм Сливчуком першочергові виробничі питання підвідомчого підприємства, зустрівся з працівниками заводу. 

За 11 місяців поточного року відремонтовано 60 одиниць флоту, як Українського Дунайського пароплавства, так і сторонніх замовників. Сьогодні, крім флоту УДП, на заводі ремонтується теплохід «Rubikon» (Словаччина).  Цьогоріч на заводі виконано поточний ремонт сліпа, відремонтовані дахи механічного та судокорпусного цехів, підстанції, відновлено 10-тонний і 40-тонний крани.

В Українському Дунайському пароплавстві підняли прапор Військово-морських сил України

На будівлі Українського Дунайського пароплавства підняли прапор Військово-морських сил України на підтримку полонених Росією моряків.

На будівлі Українського Дунайського пароплавства поруч із синьо-жовтим знаменом замайорів прапор Військово-морських сил України.

Таким чином працівники пароплавства висловили підтримку українським морякам, які потрапили до російського полону поблизу Керчі.

ПрАТ «УДП» підтвердило відповідність сертифікованої системи менеджменту якістю

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» підтвердило відповідність сертифікованої системи менеджменту якістю відповідно до вимог нового міжнародного стандарту ДСТУ ISO 9001:2015 «Системи менеджменту якості. Вимоги» та отримало від ДП «Класифікаційне товариство Регістр судноплавства України» сертифікат відповідності системи управління якістю.

Сертифікат відповідності системи менеджменту якості ПрАТ «УДП» підтверджує:

– наявність власної системи менеджменту якості;
– незмінно високу якість послуг, що надаються, незалежно від зміни зовнішніх та внутрішніх факторів;
– відповідальність продукції та послуг вимогам клієнтів;
– конкурентоспроможність та можливість виходу на нові ринки надання послуг та інше.

POTENTIAL AND PROBLEMS OF PJSC "UKRAINIAN DANUBE SHIPPING COMPANY" IN IMPLEMENTING THE EU STRATEGY FOR THE DANUBE REGION

Dmytro Chaliy, Chairman

of the PJSC "Ukrainian Danube Shipping Company" Management Board

Dmytro Chaliy

Marine and inland water transport is one of the backbone industries of the Danube region, the stable and efficient operation of which is one of the essential components of the economic stabilization ensuring, sustainable development of the Ukrainian part of the Danube region and rise in living standards of its population. The location of the Danube region of Ukraine at the intersection of major international routes from Europe to Asia, which contributes to the realization of the marine and inland water transport system potential, in particular the Danube shipping, is especially noteworthy.

The PJSC "Ukrainian Danube Shipping Company" (UDSC) is a leading transport shipping company in the Danube region.

The commitment to the EU integration obliges Ukraine to take into account all-European trends, in particular, how much attention the EU pays to the development of water transport as ecological, safe and efficient. By 2020, the EU plans to increase the existing market share of water transport shipping at 10%, which, according to calculations, should provide saving of freight costs to the cargo owners of 2 billion Euro per year. With that said, within the framework of the European Union Strategy for the Danube Region, an increase in cargo traffic in shipping along the Danube by 2020 at 20% is defined, due to the modernization of the Danube fleet, investment in the Danube infrastructure, canals, branches, coordination of national policy of the Danube countries, support for the Danube Commission, development of ports in the multi-modal centres logistics, improvement of integrated Danube waterways management, etc.

Українське Дунайське пароплавство збільшило чистий прибуток в 2,7 рази в третьому кварталі

Чистий дохід збільшився на 19,6%.

ПрАТ “Українське Дунайське пароплавство” (УДП, Ізмаїл Одеської області) в липні-вересні 2018 року збільшило чистий прибуток в 2,67 рази порівняно з аналогічним періодом 2017 року – до 32,1 млн гривень.

Про це повідомляє Інтерфакс-Україна.

Згідно з фінансовим звітом компанії в системі розкриття інформації НКЦБФР, чистий дохід УДП за третій квартал виріс на 19,6% до 705,05 млн гривень.

ПрАТ “Українське Дунайської пароплавство” є однією з найбільших судноплавних компаній як в Україні, так і у Придунайському регіоні. Здійснює річкові вантажоперевезення по Дунаю на протязі 2400 км – від гирла ріки до порту Кельхайм (Німеччина), а також морські вантажоперевезення. Основу вантажів складає металургійна сировина, що поставляється в придунайські країни. Частка пароплавства в дунайських міжнародних перевезеннях становить не менше 20%.