Дмитро Чалий призначений Головою правління «Українського Дунайського пароплавства»

​

Міністерство інфраструктури України від 7 березня 2018 року призначило Дмитра Чалого головою правління ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" строком на три роки на умовах контракту.

Згідно з повідомленням на сторінці підприємства в Facebook, відповідно до наказу Мінінфраструктури з 29 листопада 2017 року Чалий виконував обов'язки Голови правління ПрАТ УДП на період до прийняття відповідного рішення.

Дмитро Чалий працював комерційним директором «Укрпошти», в Одеському морському торговому порту в якості заступника начальника з економіки.

ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" (Ізмаїл, Одеська обл.) здійснює 20% перевезень на протязі 2400 км від гирла річки Дунай (Україна) до порту Кельхайм (Німеччина). УДП має річковим флотом чисельністю 75 самохідних суден і 370 одиниць несамохідного флоту і 7 морських теплоходів дедвейтом від 3300 до 4050 т. Також до складу флоту ПрАТ "УДП" входять 4 пасажирських комфортабельних судна – теплоходи "Україна", "Молдавія", "Дніпро" і "Волга".

Як повідомляла Поштівка, Дунайське пароплавство за 2017 рік отримало 1,5 млн грн чистого прибутку проти 30 млн грн прибутку за 2016 рік.

У 2017 році флотом УДП перевезено 2,6 млн тонн вантажів, з них морем – 0,3 млн тонн.

У 2017 році підприємство скоротило вантажообіг через обвал ринку зернових. Разом з цим відмічається приріст обсягу пасажирів до 15 000 осіб проти близько 10 000 осіб у 2016 році. У 2017 році були зафрахтовані три з чотирьох круїзних суден пароплавства, в 2016 році – два.

З 1 березня в Україні діє новий порядок проведення іспитів моряків

Новий Порядок проведення іспитів осіб командного складу та суднової команди морських суден в державних кваліфікаційних комісіях (ДКК) запроваджений в Україні з 1 березня 2018 року.

В Інспекції з питань підготовки та дипломування моряків повідомили, що тепер іспит буде складатися з наступних етапів:

• комп’ютерне тестування з використанням Автоматизованої системи тестування «МОРТЕСТ» для окремих категорій осіб командного складу та суднової команди морських суден;
• письмове опитування (у відповідних випадках на нього відводиться 20 хвилин);
• усне опитування;
• схваленння ДКК висновку про відповідність компетентності моряка встановленим стандартам за посадами та/або відповідальністю.

На тест дається всього одна спроба і 60 хвилин часу, якщо в ньому використовуються відео- і аудіофайли, то 65 хвилин.

Вітання жінкам з нагоди 8 березня

ДОРОГІ ЖІНКИ!

Від імені чоловіків Українського Дунайського пароплавства вітаю вас зі святом весни!

Цей день – ще один привід сказати вам слова подяки за те, що ви даруєте світу життя, оточуєте теплом і турботою. Без вашої участі сьогодні не може бути вирішене жодне важливе питання.

Бажаю вам щастя і здоров’я, миру і добра, добробуту і вдачі. Нехай ваші серця будуть зігріті теплом та повагою колег, любов’ю і турботою рідних і близьких, а в душі завжди квітне весна! Будьте завжди молодими та коханими! 

Дмитро Чалий

Стратегія ЄС для Дунайського регіону (Дунайська стратегія)

 

Стратегія Європейського Союзу для Дунайського регіону (Дунайська стратегія, англ. EU Strategy for the Danube Region) — довгострокова політика Європейського Союзу щодо вирішення проблем Дунайського макрорегіону.

Стратегія Європейського Союзу для Дунайського регіону була затверджена Радою ЄС 24 червня 2011 року. Стратегія спрямована на забезпечення інфраструктурного, екологічного, соціально-економічного та інституційного розвитку регіону.

В географічному плані Стратегія охоплює 14 країн:

  - країни Євросоюзу - Німеччина (Баден-Вюртемберг, Баварія), Австрія, Словаччина, Чехія, Угорщина, Словенія, Румунія, Хорватія та Болгарія;

  - країни, які не є членами ЄС - Сербія, Боснія та Герцеговина, Чорногорія, Молдова та Україна.

Контейнерні перевезення Maersk переходять з Одеси в порти Південний і Чорноморськ

Судноплавна компанія “Maersk Line” переводить маршрути своїх контейнеровозів з порту Одеса в сусідні з нею портові термінали Рибного порту в Чорноморську і приватного порту ТІС в акваторії порту Південний.

Компанія “Maersk Line” є найбільшим на сьогодні світовим контейнерним морським перевізником. До недавнього часу її регулярний судноплавний маршрут в Чорному морі в Україні заходив в Одеський морський торговельний порт.

Однак, з 1 квітня компанія змінює маршрут своїх рейсових контейнеровозів з Одеси на сусідні з мільйонним містом контейнерні термінали в Рибному порту Чорноморська і приватному портовому терміналі ТІС в акваторії порту Південний.

Навіщо частину флоту УДП ми переводимо під прапор Словаччини?

ПрАТ “Українське Дунайське пароплавство” реалізує програму щодо переведення частини комерційного флоту під прапор Словаччини з тим, щоб зайти на ринок перевезення вантажів з/до портів Румунії. Це дасть додаткові можливості для збільшення вантажопотоків компанії. Потреба зміни прапора України на прапор однієї з країн ЄС обумовлена ​​незручним законодавством Румунії.

“У портах Румунії флот під українським прапором, втім, як і іншої держави, яка не є членом Євросоюзу, не має права на завантаження/розвантаження (в порту Констанца заборона діє тільки на завантаження). Водночас, в українських портах румунський флот обслуговується безперешкодно”, – розповіла прес-секретар УДП Алена Ходарченко в корпоративній групі компанії в Facebook.

Вона розповіла, що проблему “третього прапора” представники УДП разом з Мінінфраструктури піднімали багато років, проте вирішити її не вдалося. Питання обговорювалося неодноразово і на міжнародному рівні – постійну роботу в цьому напрямку веде Дунайська комісія.